한국조선해양·한화 오션·삼성중 > 고객센터

Interview 스티븐 고든 클라크슨리서치 대표 글로벌 조선 업황이 슈퍼사이클(초호황기)에 올라탄 가운데, 국내 조선 3사(HD한국조선해양·한화 오션·삼성중공업)의 수주 소식도 이어지고 있다.

이들 3사는 10월 2일 하루에만 수주액 2조1051억 원을 기록했다.

글로벌 탈탄소 흐름에 맞춰 LNG 관련 분야의.

업체 간 첨예한 갈등을 빚고 있는한국형구축함(KDDX) 사업을 설명하면서 그간 책임을 미룬 방위사업청의 ‘원죄’는 감추고 조만간 이뤄질 사업 추진.

2014년HD현대중공업 직원들이 방사청 소속 해군 간부로부터 한화오션(옛 대우조선해양)이 만든 KDDX 개념설계도(3급 군사기밀) 등을 ‘도둑 촬영’해.

외국인 투자자는 최근 한달HD한국조선해양(009540)을 649억원, HD현대마린솔루션(443060)을 638억원 규모 순매수했다.

이는 방산·조선 업종이 견조한 실적을 내고 있는 데다 미국 대선 결과에 따라 희비가 분명하게 갈리지 않는 영역으로 평가되기 때문으로 풀이된다.

한화에어로스페이스는 K-9자주포와 천무.

5위HD한국조선해양주가는 트렌드지수 3,843점으로 전주 3,679점보다 164점 상승했다.

6위 HD현대인프라코어 주가는 트렌드지수 3,521점, 7위 한국가스공사 주가는 트렌드지수 3,250점, 8위 현대미포조선 주가는 트렌드지수 2,410점, 9위 POSCO홀딩스 주가는 트렌드지수 2,396점, 10위 GS 주가는.

6일 업계에 따르면HD한국조선해양·한화오션·삼성중공업 등 국내 조선 3사는 올해 3·4분기 모두 총 매출 합계 11조2718억원, 영업이익 합계 5439억원을 기록했다.

이는 작년 동기 대비 각각 113%, 248% 늘어난 수치다.

조업일수가 줄어드는 계절적 비수기에도 고부가 선박 선별 수주로 견조한 실적을.

6일 업계에 따르면 국내 조선 3사(HD한국조선해양·한화오션·삼성중공업)는 올해 3분기 동반 흑자를 달성했다.

HD한국조선해양은 조선 부문 자회사의 선전에 힘입어 3분기 3984억원 영업이익을 올렸다.

한화오션과 삼성중공업도 각각 256억원, 1199억원을 기록했다.

이같은 조선업계의 호실적은 과거 수주한.

5일부터 현대차는 1공장 휴업을 한다고 밝힘 (▷관련 기사 : "올해만큼은"··· 현대트랜시스 노조 파업의 이유) □ 10월 5주 조선가지수(출처 SK증권) - 신조선가지수 180.

15pt) - 중고선가지수 177.

69pt) □HD한국조선해양3분기 실적 발표 - 매출액: 6조 2,458억 원(지난해 동기.

HD한국조선해양은 과거 저가 수주 물량이 해소되면서 6분기 연속 흑자를 달성했습니다.

[ CG ] HD현대중공업이 2천억 원의 영업이익을 거두며 실적 개선을 주도했으며 HD현대삼호와 미포조선, 지난 7월 인수한 현대마린엔진도 첫 실적부터 힘을 보탰습니다.

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반면 정유·석유화학 업종은 3분기 대규모 적자를.

수천억원의 영업이익을 기록한HD한국조선해양, 삼성중공업과 달리 한화오션은 턱걸이 흑자에 만족해야 했습니다.

실적 부진의 주요 원인은 공정 차질로 인한 인도 지연이 꼽힙니다.

선박 납입 기일을 맞추지 못 한다는 의미인데요.

인도 지연은 재무 부담으로도 이어지는 중입니다.

완전하지 않더라도 (방위사업)청 입장에서는 결정하려고 노력을 해요.

" 최근 유튜브 채널 3PROTV에 출연한 석종건 방위사업청 청장은한국형 차기구축함.

2019년 기본설계 입찰에서HD현대중공업이 대우조선해양(현 한화오션)을 근소한 차이로 앞서며 기본설계를 수주했다.

수사 단계에선 벌점을 부과하지.